Jahreshauptversammlung 2025: VEDA feiert 30-jähriges Jubiläum in Dresden

Der Festakt im Kurländer Palais bot viele besondere Momente: Nach der Begrüßung durch unseren Vorsitzenden Daniel Ruscheinsky führte Vorstandsmitglied Markus Böffel ein spannendes Interview mit Ruth Strohofer, Betreiberin des Autohofs Geiselwind. Im Gespräch ging es um die Geschichte der VEDA und aktuelle Herausforderungen – etwa die nach wie vor nicht zufriedenstellende Beschilderungssituation für die Autohöfe an Autobahnen.

Ein weiterer emotionaler Höhepunkt war die Rede des Ehrenpräsidenten Alexander Ruscheinsky, der auf 30 Jahre Verbandsgeschichte zurückblickte und stellvertretend für den VEDA-Vorstand Johannes Witt, Geschäftsführer der Euro Rastpark und langjähriger Vorsitzender, zum Ehrenpräsidenten der VEDA ernannte. Mit Standing Ovations dankte das Publikum für seinen unermüdlichen Einsatz im Interesse der Mitglieder.

Anschließend klang der Abend in geselliger Atmosphäre an der Bar aus.

Nach unserer stimmungsvollen Jubiläumsfeier hieß es am Freitag früh aufstehen. Den Auftakt zu den Fachvorträgen machte VEDA-Vorsitzender Daniel Ruscheinsky mit einem kurzen Rückblick auf die Verbandsaktivitäten des vergangenen Jahres und einem Video mit einem Grußwort von Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr. 

Erfolgreiches Shopgeschäft, Ausbau von E-Mobilität, Wettbewerbssituation zwischen Autohöfen und Raststätten sowie Sicherheitsparkplätze – im Anschluss folgte ein buntes Vortragsprogramm:

• Daniel GöddekevonCircle Ksprach unter anderem über die Anforderungen an eine erfolgreiche Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen sowie die damit verbundenen Herausforderungen wie den erhöhten Platzbedarf, Steckerkompatibilität und langwierige Genehmigungsverfahren, die es noch zu lösen gilt.
• Dr. Jörg AdolfvonShellDeutschland gab in seinem Vortrag einen Einblick in die Strategie des Konzerns, um die Klimaschutzziele zu erreichen. Unter anderem ging er darauf ein, welche Rolle die verschiedenen Antriebsformen auf dem Weg zur CO2-Neutralität aus Sicht von Shell spielen. Dabei liegt der Fokus auf der Elektromobilität, die durch erneuerbare Kraftstoffe ergänzt wird.
• Dr. W. Benedikt SchmalundMax ZombekvonFORMOE – Forschungsforum Mobilitätsökonomik/Technische Universität Ilmenauerläuterten in ihrem Vortrag „Ungleichbehandlung: Autohöfe vs. Raststätten“ die Ergebnisse ihre Fachbeitrags „Monopolrenten an der Autobahn: Implikationen der Konzessionierung von Raststätten“. Sie kommen zu dem Schluss: Aus ökonomischer Sicht brauchen Rastmöglichkeiten mehr Wettbewerb. Zudem leisten Autohöfe einen wichtigen Beitrag zur Logistikkette, Mobilitätswende und Mobilität im Allgemeinen.
• Wie lässt sich der Shop im Autohof optimieren? Antworten auf diese Frage gabChristian WarningvonThe Retail Marketeers. Der Convenience-Experte betonte, wie wichtig die drei Faktoren Sauberkeit, Sicherheit und Service sind. Zudem zeigte er anhand von zahlreichen Beispielen aus dem In- und Ausland, welche Möglichkeiten es gibt, den Shop noch attraktiver zu gestalten, etwa durch Multibuy-Aktionen, ein gutes Kaffeeangebot oder den Einsatz von Self-Order- oder Self-Checkout-Terminals. (Podcast-Tipp: Link)
• Nach der Pause zeigte Christian Howe, Geschäftsführer von Circle K, wie sich das Unternehmen in Deutschland weiterentwickeln möchte. Circle K betreibt seit 2024 in Deutschland rund 1.200 Tankstellen der Marke TotalEnergies im Rahmen einer Marken- und Liefervereinbarung. Zu den Aktivitäten gehören Store-Upgrades im einheitlichen, kundenorientierten Circle-K-Konzept, ein Rebranding im Bereiche Lademöglichkeiten sowie eine Modernisierung des Forecourts mit mehr Kundenkommunikation und einem sehr hohen Standard beim Thema Sauberkeit.
• Einem ganz anderen Thema widmete sich Mark Green von Kuehne+Nagel. Unter dem Vortragstitel „Anforderungen an Premium Parken aus Sicht eines Logistikers“ berichtete er über die langjährige Zusammenarbeit zwischen dem Logistikunternehmen und der VEDA. Er sensibilisierte das Publikum darauf, dass sich die Ladungskriminalität in den vergangenen Jahren deutlich verstärkt hat – von Planenschlitzern hin zu organisierten Kriminellen, die die Lkw komplett ausräumen. Er verwies darauf, wie wichtig die Zusammenarbeit zwischen Behörden, Logistikern und Autohöfen ist, um dieser Herausforderung zu begegnen.

Wer noch länger in Dresden bleiben wollte, konnte anschließend die Sonderausstellung „on the road again“ im Verkehrsmuseum Dresden ansehen, an der sich auch die VEDA beteiligt hat, und an einer Stadtführung teilnehmen.

Wir bedanken uns herzlich bei allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern, die nach Dresden gekommen sind. Mit 20 Ausstellern unserer Fördermitglieder verzeichnete die begleitende Messe zudem einen neuen Teilnehmerrekord – herzlichen Dank an alle Aussteller für ihre Unterstützung und Präsenz!